馬波斯動平衡儀概念和性常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、電動機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時與不旋轉(zhuǎn)時，對軸承產(chǎn)生的壓力是樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至?xí)r就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時，其上每個微小質(zhì)點產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時能成破壞性事故。為此，對轉(zhuǎn)子行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動幅度降在允許的范圍內(nèi)。
馬波斯動平衡儀的前提條件?，F(xiàn)場測振儀并不是所有的振動問題都可以通過平衡手段解決，只有軸系不平衡問題才有可能采用動平衡方法達(dá)到預(yù)想的效果。因此，現(xiàn)場測振儀在進(jìn)行軸系動平衡之前，應(yīng)通過詳盡的振動特征分析來判斷確實存在的是不平衡問題。有一些問題，它們反映出的有些振動特征與不平衡振動的特征相類似，這些問題包括聯(lián)軸器或軸承對中不良、共振、零部件松動、偏心、軸彎曲變形等，這些問題通常都不能用動平衡方法來解決。
相對而言，借助于動平衡手段來處理穩(wěn)定的質(zhì)量不平衡振動問題能夠取得較為滿意的結(jié)果。這種不平衡振動zui顯著的特征是“穩(wěn)定”，現(xiàn)場測振儀它是指在一定的轉(zhuǎn)速下振動特征穩(wěn)定，振幅和相位基本不受機(jī)組運行參數(shù)的影響，與升速時或帶負(fù)荷的時間延續(xù)沒有直接的關(guān)聯(lián)，也不受啟動方式的影響。現(xiàn)場測振儀通常所測的振動數(shù)據(jù)中，在同一轉(zhuǎn)速、工況相差不大時，振幅波動約20%、相位在10—20度范圍內(nèi)變化的基頻振動均可以視為是穩(wěn)定的。
近來，在排除不平衡故障時人們越來越注意到“現(xiàn)場動平衡儀”這種技術(shù)，其原因就在于馬波斯動平衡儀具有兩個優(yōu)點：
1、避免大量拆裝——節(jié)約了拆裝工時、運輸工時、保存了原有的安裝精度；
2、能有效地提高整個轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡精度。馬波斯動平衡儀技術(shù)的特點和優(yōu)勢，通過具體事例分析了應(yīng)用現(xiàn)場動平衡儀技術(shù)
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